目前，液壓缸緩沖的方法基本有兩種：一種是液壓缸外部控制，即在液壓缸的控制回路上，安裝節(jié)流閥或其他形式的流量控制裝置進行緩沖，其結(jié)構(gòu)較復雜；另一種是液壓缸內(nèi)部控制，即在液壓缸內(nèi)部設計緩沖裝置來實現(xiàn)緩沖，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，體積小，緩沖性能較好，因而得到廣泛應用。

 液壓缸內(nèi)置式緩沖裝置的工作原理是：在液壓缸的內(nèi)部設置緩沖零部件，當活塞在到達行程末端之前的一定距離(緩沖行程)時。設法把液壓缸排油腔(緩沖油腔)內(nèi)的一部分或全部油液封閉起來，使其通過節(jié)流孔或縫隙排出，從而使被封閉的液壓油產(chǎn)生適當?shù)姆磯毫?緩沖壓力)與活塞的慣性力相抵消，以達到減速制動的目的。

內(nèi)置緩沖的結(jié)構(gòu)型式很多，根據(jù)節(jié)流孔或縫隙的通流面積在緩沖過程中能否自動改變，大致可分為恒節(jié)流面積緩沖裝置與變節(jié)流面積緩沖裝置兩類。恒節(jié)流面積緩沖裝置的特點是：液壓缸在緩沖過程節(jié)流面積不變，在緩沖開始時，可產(chǎn)生較大的緩沖壓力，但很快就降低下來，因此，緩沖效果一般。

變節(jié)流面積緩沖裝置的特點是：液壓缸在緩沖過程中，節(jié)流孔或縫隙的通流面積隨緩沖行程而自動改變，使緩沖油腔內(nèi)的緩沖壓力基本保持均勻，或呈一定的規(guī)律變化，這樣就可以得到滿意的緩沖效果。 目前常見的內(nèi)置式緩沖裝置有帶有固定間隙的圓柱緩沖塞、錐形緩沖塞、反拋物線緩沖塞、階梯形緩沖塞、多節(jié)流圓孔等多種形式。除了帶有固定間隙的圓柱緩沖塞為恒節(jié)流面積緩沖裝置外，其余的形式均為變節(jié)流面積緩沖裝置。 

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